Stockholm 1950-1959

Efterkrigstidens planering för det nya Stockholm fick nu resultat -i en ny stadsplan och en generalplan för hela stor-Stockholm. Den behövdes, för staden svämmade över alla breddar! Bilköer var vardagsmat, parkeringseländet gigantiskt och bo-stadsbristen skriande! Hästarna försvann från gatorna, men bilarna blev desto fler! Innerstaden började grävas upp - för den nya tunnelbanan. Den första linjen invigdes vid Odenplan 1952. Så bar det av till det nya Vällingby! Fluorpensling av tänder introducerades och Södra Latin fyllde 300 år! Norrtull byggdes om och Hamburgerbryggeriets chaufförer fick nya uniformer. Vi fick snabbköp och tittade på jazzfilmer på ungdomsgården i Solna. Hotel Continental och Telefontornet revs. Staden började förändras... Det blev allt mer uppenbart att innerstaden, själva huvudstaden, snart bara var en stadsdel bland andra - i ett stor-Stockholm med över miljonen innevånare! Inflyttningen ökade kraftigt, nya bostadsområden byggdes, elektricitet drogs ut i skärgården, motell byggdes och den 100.000:e Volkswagen-bilen lastades av båten i Stockholms växande hamn. Vällingby fick biograf och Vinterpalatset byggdes om till Cinemiracle-bio! Rivningarna för det nya Hötorgscity och Tunnelbanan gick vidare. Snart var centrum bara en stor grop och byggarbetsplats. Affärer rivningsreade och hela gator för-svann! Spårvagnslinjerna 9 och 15 lades ned och Tommy Steele orsakade den första "tonårsfebern". Färgfilmen slog igenom och Trollhätteglassen smakade jättegott! Vi filmade oss själva med 8 mm film och drömde om framtiden... Journalfilmer, kortfilmer, reklamfilmer och dokumentärer har nu sammanställts av Jan Bergman till en film om Stockholm 1950-59. En tid då vi började forma den nya storstaden!